Vakencorner
|
Anonym
|
Re: Spelade golf med en 767-instruktör idag...
|
|||
|---|---|---|---|---|
|
Quote:
Men snälla människa TÄNK! Jag kan försöka använda färre och kortare ord så kanske du hänger med. |
||||
|
||||
|
Re: Spelade golf med en 767-instruktör idag...
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Mea culpa -- 757 ska det vara, beklagar mitt slarv.
Och jag försöker vara ärlig, så jag kan inte svära på vad det var han egentligen sa. Kan dock ana att jag citerade fel... Men poängen var inte att vi skulle börja dra alla gamla hypoteser ännu en gång, utan bara att visa att även trafikflygare har kritiska åsikter om 911. Eftersom en 767-223 är drygt en meter längre än en 757-233, samt också lite bredare, så är det säkert helt omöjligt för en trafikpilot med 30.000 timmar i militär och kommersiell tjänst, och mångårig flyglärare på olika militär- och passagerarplan, att uttala sig med större kompetens än vissa här på forumet. Så slumra in igen och dröm era behagliga drömmar om knivskarpa videobilder på en 757:a som brakar in i Pentagon... Det är ju helt uppenbart att de finns, så varför inte lägga på ett litet kol och be att de visas äntligen?
Posted on: 2006/8/31 22:50
|
|||
|
------
UUAA RADIO -- http://uuaaradio.blogspot.com |
||||
|
||||
|
Re: Spelade golf med en 767-instruktör idag...
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
|
Quote:
svara på frågan istället! var är dom banden och varför visar man dom inte? är ganska säker på att man precis som med månlandningen kommer att "tappa bort" banden..
Posted on: 2006/8/31 23:12
|
|||
|
||||
|
Re: Spelade golf med en 767-instruktör idag...
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Interesting, Several pilots have commented on this situation around 911 like THIS one:
"I am a pilot and I know what happens to me when I lose my transponder. The controllers console immediately alerts him to the fact since he no longer has my transponder code and altitude. This causes him a graet deal of trouble and very shortly I get trouble also. I am usually instructed to stay below 3,500 feet and return to the airport. The reason for the concern is that I am a hazard to navigation. Now imagine the situation in the Air Route Traffic Control Center (commonly abreviated to "center"). This is in the northeast corner of the U.S., the busiest airspace on the planet.....MORE TO READ HERE: http://www.prisonplanet.com/a_pilot_answers_911_questions.htm And HERE: http://www.arcticbeacon.com/6-Dec-2005.html Quote:
Posted on: 2006/9/1 4:16
|
|||
|
||||
|
Anonym
|
Re: Spelade golf med en 767-instruktör idag...
|
|||
|---|---|---|---|---|
|
Quote:
Ok jag tar det så enkelt jag kan, sätt dig ner, ta det lungt och försök att förstå. Jag skeptisk1. -Är du med? Vet ingenting om banden. -Det var väl inte så svårt? Jag forsätter. Vad är det hos mig som får dig att... -Nu blev det mycket, men försök i alla fall. tro att jag skulle veta något om dem? Nu är det meningen att du skall svara mig. Det är det som den lilla klumeluren i slutet betyder. Om du tycker att det här med bokstäver är svårt så kan du rita en teckning och lägga upp den här så skall jag försöka att tolka vad du menar. Det väl inte så svårt att förstå hoppas jag. Om du snubblar på något ord så får du fråga, jag står till din tjänst.
Edited by skeptisk1 on 2006/9/1 8:12:00
Edited by skeptisk1 on 2006/9/1 8:15:26 Edited by skeptisk1 on 2006/9/1 8:16:46 Edited by skeptisk1 on 2006/9/1 8:22:37 |
||||
|
||||
|
Re: Spelade golf med en 767-instruktör idag...
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
|
Quote:
Det var en redig lång tråd på flashback, intressant läsning stundtals.. :) Visst han har en intressant ståndpunkt, att det är ett plan har sitt skelett osv... Om det nu är skelettet som pressats igenom detta hål, vart är alla vrakspillror? Nu ser ju jag bara på bilderna men det måste ju vara en himla massa spillror av planet som hamnar utanför byggnaden, det skulle se ut som en blindnit ser ut på baksidan, uppfläkt. Dessa motorer som sitter på planet, dom måste ju väga minst 5 ton i en kompakt massa som kommer farande, det är inget som lämnar en byggnad oberörd, kommer ramen in så kommer också en motor in i byggnaden, men det är bara vad jag tycker. /M
Posted on: 2006/9/1 9:03
|
|||
|
||||
|
Re: Spelade golf med en 767-instruktör idag...
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Michaels, lyktstolparna som fick ta emot den mesta kraften av vingar och motorer gjorde nog att motorernas framfart minskades avsevärt jämfört med resten av planets kropp. Därför gick dom inte igenom väggen ... så tror jag
Posted on: 2006/9/1 10:06
|
|||
|
"We don't receive wisdom, we must discover it for ourselves after a journey that no one can take for us or spare us."-Marcel Proust
Youngevity Associate http://ygy-90-for-life.webnode.se/ http://naturligtvis.my90forlife.com/ http://tinyurl.com/Y... |
||||
|
||||
dvd-infobeställning banner längst ned.
Ikoner
 |
 |
 |
 |
 |
Paypal
Facebook
Gå även med i vår facebook-grupp och bli en av de över 15 000 som diskuterar där.
Login
Annonsorer och reklam
Annonsorer och reklam 2
Vilka är Online
Nya medlemmar
test_user |
01/01/2020 |
| brifrida | 09/05/2019 |
| Turbozz | 08/15/2019 |
| Fr4nzz0n | 07/30/2019 |
| Egenerfarenhett | 05/19/2019 |
Bloggar o Länkar
I11time.dk
911 Truth i Danmark.
Se verkligheten
Dissekerar skildringar från massmedia.
Den dolda agendan
Nyheter på svenska.
Klarsikt
Mats Sederholm & Linda Bjuvgård.
Dominic Johansson
Hjälp Dominic att komma hem.
Mjölkpallen
Mjölkpallen är samlingsplatsen där bonnförnuftet tros ha sitt säte.
911truth.no
911 Truth i Norge.
Nyhetsspeilet.no
Nyheter på norska.
En bild säger mer ...
Citat från eliten som bilder.
Folkvet
Sanningen är dold bland lögnerna
Fred & Frihet
Geoengineering.se
Hur påverkar geoengineering dig?
Grundläggande frihetsbegrepp på svenska
RSS
