"– Vi föreslår att man i grunden höjer drivmedelsskatten, och vårt förslag är 75 öre per liter, och att man kopplar skatten till BNP, så att den ökar när BNP ökar. Vi har också föreslagit att man ökar differentieringen för både fordonsskatt och beräkning av förmånsvärde vid företagsbilar."

"Det är några av förslagen. Om ambitionerna ökar för att få ner utsläppen till exempel med 35 procent jämfört med 1990 så skulle bensinskatten höjas med 2,85 kronor litern, men det beror på."

Höjt bensinpris krävs för att nå miljömål
http://www.sr.se/ekot/artikel.asp?artikel=1747544

Jag tycker att det är konstigt, hur hög skatt man än tar ut så kommer oljan ändå att användas någonstans i världen, se bara hur det är oljebrist i Kina, och allt snacka om att oljan håller på att ta slut.

Det känns mer som ett sätt att håva in pengarna från folk och köra folks ekonomi än mer i botten så att man blir tvungen att förflytta sig mindre och köpa fler krediter.

Höjt bensinpris gör att de rika blir ensamma på vägarna!

Det skall inte bli en klassfråga! Däremot måste vi hitta alternativa bränsletyper. Oljeindustrin har länge motarbetat detta och det är ingen hemlighet att folk blivit mordhotade för att hitta alternativ till bensinen. För jävligt enligt min mening!

/Ebrahimsa

Först tar de oljan, som de initialt lurat dig att använda och bli beroende av.

Sedan tar de elen, den distribuerade växelströmmen, som de också initialt lurat dig att använda och bli beroende av.

Sedan kräver de tillbaka sina lån, som de lurat dig att ta.

Sedan tar de dig!

Detta lär LRF ha varit fullständigt ointresserade av...

http://www.atl.nu/Article.jsp?article=36693

Quote:

Club of Rome tyckte man skulle ha noll-tillväxt, det tycker Bilderbergers också, så när Mona och Fredrik gör allt för att dina jobb ska försvinna till Kina så är de inte inkompetenta utan de vill dock hellre framstå som sådana snarare än totalt kriminella.

Quote:

Vad ska vi med tillväxt till egentligen? Har inte folk tillräckligt med onödiga prylar som det är idag?

Det är bara en fråga om tillgång och efterfrågan.Nu när USA har monopol på IRAK-oljan så minskas produktionen avsevärt allt för att hålla dollarn flytande tills amrisen kommer.
Då kan dom börja om sin scam från början igen.Om inte saken redan är klar.

Quote:

Varför skall du ha några prylar överhuvudtaget. Ge 100% av ditt arbete till eliten istället för 85%. Sen kan du sluta andas eftersom du förstör planeten.

Lyfter denna tråd och infogar lite mer info då Balikonferensen har påbörjats..

I artikeln från Sr.se så säger Karin Sahlin på Energimyndighetens analysavdelning att skattesatsen kan fastställas lite beroende på hur ambitiös regeringen är att sänka våra giftiga koldioxidutsläpp, som vi bland annat gör när vi andas ut..

Hon tar två exempel:

75 öre per liter, om regeringen vill minska med 30%, det blir sedan ofantliga 2,85 kronor vid 35% minskade utsläpp..
Vad blir skatten vid en 40% minskning?

2,85 kronor minus 75 öre = 2,10 öre per 5% minskning
Då måste det nästan bli 2,85 kronor + 2,1 kronor vid en 40% minskning.. Alltså nästan 5 kr i koldioxidskatt per liter bränsle!?

Vad blir skattesatsen vid en 80% minskning?
2,85 + 2,10 + 2,10 + 4,20 + 4,20 + 4,20 + 4,20 = 23,85 kr/liter
30% 5% 5% 10% 10% 10% 10% = 80% minskning

Nu kan det ju vara en annan uträkning som staten kommer att använda men det är alltså i runda slängar 25kr/liter i koldioxidskatt som kan komma ifråga.. Låter rimligt för miljöns skull, speciellt då det inte är koldioxiden som är boven i dramat#¤#!!?

Dom myndigheter som har lämnat in sina förslag skriver bland annat:

Naturskyddsföreningen
"Naturskyddsföreningen skriver i sitt förslag att det är direkt oförnuftigt att inte hålla ett någorlunda jämt tempo i klimatarbetet. Om Sverige lägger målet för 2020 lägre än minus 40 procent skjuts problemen på framtiden och kostnaderna för att nå de långsiktiga minskningsmålen på 80-90 procent till 2050 stiger."

http://www.snf.se/nyhet.cfm?CFID=9162694&CFTOKEN=88125138&id=1597

Naturvårdsverket
"Slutsatsen från strategin är att de styrmedel som föreslås ser ut att räcka för att nå delmålen till 2015 och 2020, men att ytterligare styrmedel kommer att krävas för att stärka en långsiktigt hållbar utveckling. För att nå de långsiktiga miljömålen räcker det inte enbart med tekniska effektivitetsökningar, förnybar energi och reningsutrustning. Beteendeförändringar måste också inkluderas i en resurseffektiv åtgärdsmix."

http://www.naturvardsverket.se/sv/Ned ... vandning-och-transporter/

Notera honnörsorden " Hållbar Utveckling" samt "Beteendeändringar"..

Läs gärna genom den lista i pdf-format som ligger på naturvårdsverkets hemsida, hårresande..

En sida med lite sanning snarare än en massa NGO horor som Rockefeller mfl. har grundat.

http://www.klimatbalans.info/