zpz2 skrev:
Fnigt att tro att en vinge skulle kunna ta sig in i pentagon i ett sådär pass oskatt skick efter att ha dundrat in i den yttre väggen på tvären.

sWiFt skrev:
Quote:

zink skrev:

"DNA bevisar att kaparna var på trafikflygplanet."..

"2. Värmen fick stålet att tappa mycket av sin styrka"..

Tål DNA mer värme än stål?

Quote:

zink skrev:

Jag och även andra har kunnat visa att luften som ska ut ur en byggnad av WTC1 och 2 storlek på den tid de rasar kommer upp i höga hastigheter och luften är då fullt kapabel att slunga stora objekt lång väg.

Intressant! Kan du ge mig en källa eller förklara detta lite närmare?

zink skrev:
Quote:

sWiFt skrev:
Quote:

zink skrev:

"DNA bevisar att kaparna var på trafikflygplanet."..

"2. Värmen fick stålet att tappa mycket av sin styrka"..

Tål DNA mer värme än stål?

DNA i tänder klarar bränder och stålet försvagades av samma tempereratur som tänderna tål.

Det finns rättsfall där mördare eldat upp offer men man fått DNA från tänderna och kunnat fälla dem.

Quote:

Quote:

zink skrev:

Jag och även andra har kunnat visa att luften som ska ut ur en byggnad av WTC1 och 2 storlek på den tid de rasar kommer upp i höga hastigheter och luften är då fullt kapabel att slunga stora objekt lång väg.

Intressant! Kan du ge mig en källa eller förklara detta lite närmare?

Gärna det:

Först jag själv:

http://vaken.se/modules/newbb/viewtop ... t_id=23071#forumpost23071

Min egen uträkning fick det till mellan:
223 m/s och 393 m/s

Då låter vi en hög civilingenjörer göra samma sak helt oberoende av vad jag fick fram:

http://www.civil.northwestern.edu/peo ... id%20Not%20Cause%20It.pdf

De får det mellan:
205 m/s och 340 m/s

Vi fick de trots vi gjorde uträkningarna helt oberoende av varandra till nästan lika värden.

Det var i alla fall mycket starka luftströmmar.

207 m/s – 223 m/s motsvarar en kategori F2 tornado. Flyttar tak och större delar från byggnader

340 m/s – 393 m/s motsvarar en kategori F4 tornado. Flyttar delar större distanser.

Dessa luftströmmar hastigheter är dessutom på och över ljudets hastighet och orsakar ljudbangar vilket kan förklara en del explosionsljud vid kollapserna.

Det skulle för jämlikhetens skull vara trevligt att de som ska kritsera detta kommer med likande uträkningar.

Jumalauta skrev:
Quote:

zink skrev:
Quote:

sWiFt skrev:
Quote:

zink skrev:

"DNA bevisar att kaparna var på trafikflygplanet."..

"2. Värmen fick stålet att tappa mycket av sin styrka"..

Tål DNA mer värme än stål?

DNA i tänder klarar bränder och stålet försvagades av samma tempereratur som tänderna tål.

Det finns rättsfall där mördare eldat upp offer men man fått DNA från tänderna och kunnat fälla dem.

Quote:

Quote:

zink skrev:

Jag och även andra har kunnat visa att luften som ska ut ur en byggnad av WTC1 och 2 storlek på den tid de rasar kommer upp i höga hastigheter och luften är då fullt kapabel att slunga stora objekt lång väg.

Intressant! Kan du ge mig en källa eller förklara detta lite närmare?

Gärna det:

Först jag själv:

http://vaken.se/modules/newbb/viewtop ... t_id=23071#forumpost23071

Min egen uträkning fick det till mellan:
223 m/s och 393 m/s

Då låter vi en hög civilingenjörer göra samma sak helt oberoende av vad jag fick fram:

http://www.civil.northwestern.edu/peo ... id%20Not%20Cause%20It.pdf

De får det mellan:
205 m/s och 340 m/s

Vi fick de trots vi gjorde uträkningarna helt oberoende av varandra till nästan lika värden.

Det var i alla fall mycket starka luftströmmar.

207 m/s – 223 m/s motsvarar en kategori F2 tornado. Flyttar tak och större delar från byggnader

340 m/s – 393 m/s motsvarar en kategori F4 tornado. Flyttar delar större distanser.

Dessa luftströmmar hastigheter är dessutom på och över ljudets hastighet och orsakar ljudbangar vilket kan förklara en del explosionsljud vid kollapserna.

Det skulle för jämlikhetens skull vara trevligt att de som ska kritsera detta kommer med likande uträkningar.

Det där är bara spekulationer och vilda teorier baserade på vad du som individ tycker är sannolikt… Du har naturligtvis all rätt att fantisera och räkna ut vindhastigheter hur mycket du vill men det bevisar ingenting…

Det där är bara spekulationer och vilda teorier baserade på vad du som individ tycker är sannolikt… Du har naturligtvis all rätt att fantisera och räkna ut vindhastigheter hur mycket du vill men det bevisar ingenting…

JohnC skrev:
zink skrev:
Quote:

Det där är bara spekulationer och vilda teorier baserade på vad du som individ tycker är sannolikt… Du har naturligtvis all rätt att fantisera och räkna ut vindhastigheter hur mycket du vill men det bevisar ingenting…

Du sjalv kan knappast rknas som individ, jag har i detta skede helt tappat respekten for dig, du ar helt slut, hur i varma helvetet kan du fa vara kvar pa vaken?

Har ingen av admins koll pa disinfoagenter har? Karln ar galen. Medicinsk patient, vanforestallningar, och Iq fiskmas.

Vad skall komma ur hans resonemang? Han ljuger ju sa fargen lossnar fran skarmen nar man laser skiten han skriver, ar det tillatet att dubbelposta under olika konton, for att stodja sina egna teorier har, kollar admins inget sant??

Jumalauta skrev:
Quote:

JohnC skrev:
zink skrev:
Quote:

Det där är bara spekulationer och vilda teorier baserade på vad du som individ tycker är sannolikt… Du har naturligtvis all rätt att fantisera och räkna ut vindhastigheter hur mycket du vill men det bevisar ingenting…

Du sjalv kan knappast rknas som individ, jag har i detta skede helt tappat respekten for dig, du ar helt slut, hur i varma helvetet kan du fa vara kvar pa vaken?

Har ingen av admins koll pa disinfoagenter har? Karln ar galen. Medicinsk patient, vanforestallningar, och Iq fiskmas.

Vad skall komma ur hans resonemang? Han ljuger ju sa fargen lossnar fran skarmen nar man laser skiten han skriver, ar det tillatet att dubbelposta under olika konton, for att stodja sina egna teorier har, kollar admins inget sant??

Vad är ditt problem, kan du inte läsa och förstå samtidigt?

Jumalauta skrev:
Quote:

JohnC skrev:
zink skrev:
Quote:

Det där är bara spekulationer och vilda teorier baserade på vad du som individ tycker är sannolikt… Du har naturligtvis all rätt att fantisera och räkna ut vindhastigheter hur mycket du vill men det bevisar ingenting…

Du sjalv kan knappast rknas som individ, jag har i detta skede helt tappat respekten for dig, du ar helt slut, hur i varma helvetet kan du fa vara kvar pa vaken?

Har ingen av admins koll pa disinfoagenter har? Karln ar galen. Medicinsk patient, vanforestallningar, och Iq fiskmas.

Vad skall komma ur hans resonemang? Han ljuger ju sa fargen lossnar fran skarmen nar man laser skiten han skriver, ar det tillatet att dubbelposta under olika konton, for att stodja sina egna teorier har, kollar admins inget sant??

Vad är ditt problem, kan du inte läsa och förstå samtidigt?

JohnC skrev:
Quote:

Jumalauta skrev:
Quote:

JohnC skrev:
zink skrev:
Quote:

Det där är bara spekulationer och vilda teorier baserade på vad du som individ tycker är sannolikt… Du har naturligtvis all rätt att fantisera och räkna ut vindhastigheter hur mycket du vill men det bevisar ingenting…

Du sjalv kan knappast rknas som individ, jag har i detta skede helt tappat respekten for dig, du ar helt slut, hur i varma helvetet kan du fa vara kvar pa vaken?

Har ingen av admins koll pa disinfoagenter har? Karln ar galen. Medicinsk patient, vanforestallningar, och Iq fiskmas.

Vad skall komma ur hans resonemang? Han ljuger ju sa fargen lossnar fran skarmen nar man laser skiten han skriver, ar det tillatet att dubbelposta under olika konton, for att stodja sina egna teorier har, kollar admins inget sant??

Vad är ditt problem, kan du inte läsa och förstå samtidigt?

Du kan ju utveckla det dar, lasa vad, och forsta vad, hur dum i huvudet ZINK ar, kommer du till han raddning, ar kommentarer overflodiga, ta dina piller, dra ner mossan, och vila dig.

Detta ar ossanolikt, vem ar du, och varfor kommenterar du en post till ZINK, ar du ZINK OCHSA, SMATIDIGT SOM DU AR ZPZ2??

Jumalauta skrev:


Nu får du allt kamma dig, alt sök hjälp....

Ge mig ett enda inlägg av mina 446 där jag ger någon av herrarna stöd?

JohnC skrev:
Quote:

Jumalauta skrev:


Nu får du allt kamma dig, alt sök hjälp....

Ge mig ett enda inlägg av mina 446 där jag ger någon av herrarna stöd?

Som sagt jag sa att om du hade legitima skal, ber jag om ursakt, du kan lasa den i min post, och jag inser mitt misstag, JAG INSER ATT DET VAR MITT MISSTAG! jag klippte bort for mycket ur quoten nar jag postade, sa det verkade pa min kant som om det var ZINK som skrivit det, du hade skrivit.
Aterigen, ber jag om ursakt, men jag har ca 30 fonster uppe, vaxlar mellan att editera en website, mailar 5 personer, och letar 20 adresserm samtidigt, som jag vaxlar mellan vaken och allt annat jag gor, jag storknar snart pa zink, det ar tamefan det dummaste kommentarerna man kan skriva, helt ossanolikt!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Jumalauta skrev:
Quote:

JohnC skrev:
Quote:

Jumalauta skrev:


Nu får du allt kamma dig, alt sök hjälp....

Ge mig ett enda inlägg av mina 446 där jag ger någon av herrarna stöd?

Som sagt jag sa att om du hade legitima skal, ber jag om ursakt, du kan lasa den i min post, och jag inser mitt misstag, JAG INSER ATT DET VAR MITT MISSTAG! jag klippte bort for mycket ur quoten nar jag postade, sa det verkade pa min kant som om det var ZINK som skrivit det, du hade skrivit.
Aterigen, ber jag om ursakt, men jag har ca 30 fonster uppe, vaxlar mellan att editera en website, mailar 5 personer, och letar 20 adresserm samtidigt, som jag vaxlar mellan vaken och allt annat jag gor, jag storknar snart pa zink, det ar tamefan det dummaste kommentarerna man kan skriva, helt ossanolikt!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ursäkten godtagen...


Jag har tidigare påpekat det osannolika i Zinks uträkningar och att det inte bevisar ett smack... Det är det jag vill ha fram, att han inte kan bevisa kopplingen mellan vindhastighet och flygande bråte, squibs med mera... Jag anser att det är totalt omöjligt och fullständigt smaklöst att göra den kopplingen som han gör...

Vad är då legitima skäl för att posta?

JohnC skrev:
Quote:

zpz2 skrev:
Fnigt att tro att en vinge skulle kunna ta sig in i pentagon i ett sådär pass oskatt skick efter att ha dundrat in i den yttre väggen på tvären.

Glomde du kommentera den HELT OSKADADE grasmattan ZINK/ZPZ2 Har flog ett plan i 800KmH 1 meter ovanfor, suget efter planet skulle dragit av jorden?

Vi kan borja med att diskutera vingens storlek tycker jag, krymte den i branden??

Ditt landninstall, kan vara ditforslat innan smallen, men knappast vingen fran en global HAwk eftersom de skulle skita sig med sagorna, om en sadan fanns HA HA HA

Fanigt att bilden kommer inifran Pentagonm vad menar du med fanigt, vill ha en forklaring, jag undrade inte om det var fanigt roligt, trakigt, eller fult/vackert, ostadat eller liknande.

Jag skall anda kommentera motoredelarna, som man kan se pa bilden ar delarna pa pentagon MINDRE an de delar de ljuger om pa DIN site, man kan enkelt se att Hjulet inte ens racker till hoften, borde vara ca 70 cm,

men hjulet som skall bevisa att det ar samma visar en arm, utstrackt, plus att han lutar sig over disken, anda racker inte armen, en arm ar ca 70, sen maste man lagga till att han lutar sig, ungefar 35 cm, sen se man inte hur myckwet som fattas till kanten av disken, men det verkar vara ca 20 cm

125 Cm i min varld, kan vara mer,

sen stammer inte YTTERSTA KANTEN
Sen stammer inte centrumet. KOLLA NEDAN

Att det finns delar som liknar motordelar, fran andra plan ar inte konstigt, de bilder du visar, och en Global Hawk, har samma tillverkare, rolls royce! Den heter Rolls-Royce AE3007H turbofan
http://www.nasa.gov/centers/dryden/ai ... obalHawk/performance.html

Bollyn then contacted Pratt & Whitney and Rolls-Royce, The two companies that manufacture 757 engines. Pratt & Whitney pointed Bollyn towards Rolls-Royce and John W Brown a spokesman for Rolls-Royce told Bollyn that:

That's right. Want to know why? Because Bollyn had contacted the factory in Indiana which makes engines for small planes like the Cessna Citation and Global Hawk, rather than the plant in Quebec that overhauls the 757 engines or the factory in Derby, England that makes them! (Thanks, Orphia Nay) It says so right there in the article.

http://lookingglassnews.org/viewstory.php?storyid=6636
Vittnen finns, men han som gravde i detta ar forsvunner, Christoffer Bollyn, senast han sags var i Sverige.


"Christopher Bollyn, American Free Press, reports:

Samuel Danner (electrical engineer for AmTrak), was involved in the clean-up at the Pentagon crash site and inspected the debris at the site. He said, "It was not a Boeing 757 that hit the Pentagon. The plane looked like a hump-back whale." He thinks a Global Hawk hit the Pentagon. (There were only seven made as of 9/11/01 and two were missing at the time.)

Danner is a former pilot. He said the aircraft that hit the Pentagon was very quiet with one engine near the back. He also saw a second plane overhead and wonders if it was controlling the plane that hit the Pentagon. He walked the lawn and picked up small pieces of debris with others. He did not see any bodies from the aircraft.

Danner is very ill now with lymphoma, which may be the result of DU exposure at the Pentagon on 9/11. He wants to talk now (after seeing "Loose Change") because "it's been bugging me."

The Global Hawk fired a DU missile that penetrated the thick concrete wall of the Pentagon. DU was detected at the time and workers on the scene later in the day wore protective equipment.

-----------------------

Yep, this 53-yr old Sam Danner, a pilot since the age of 16, was a first-hand observer of the crash. He pulled his car over to the south of the pentagon on the right side of 395 when he saw the approach of the plane that hit the pentagon.

He also observed a bunch of guys outside the pentagon standing there looking through binoculars.

He got a good view of the plane's approach, for a duration of at least three seconds. He says that the plane was not a 757, no way. "It was like a humpback whale" he says. Size of a gulfstream 300, about 100 ft wingspan, one engine on the backside with a "V" tail and no windows he could see. And it was very quiet. Going about 400mph. Overhead, at an estimated 15,000 feet he saw another plane.

As an EMT, he ran over to help at the pentagon, but found no bodies, no wreckage from a boeing aircraft on the scene. He smelled cordite and he saw a 3-foot single engine on the ground there. He picked up graphite pieces similar to the composite wings on a global hawk.

This engine matches the description of the single engine of a globalhawk. The globalhawk is a UAV (unmanned aerial vehicle) but could not have caused the damage if it wasn't containing a bunker-busting missle deployed on impact. The plane observed overhead might have been the plane controlling the remotely-controlled mission.

If a 757 had crashed into the pentagon, then there would have been aluminum all over the grass and two 9-foot diameter engines.

OGONVITTNE!!!!

Victor Thorn: On the morning of September 11, 2001, at approximately 9:37 am, were you at the Pentagon when the Pentagon event took place?

Sam Danner: No sir, I was not at the Pentagon. I was at my home in Hagerstown, Maryland, watching, I guess, the first tower get hit.

Lisa Guliani: Sam, I just want to make it very clear to our listeners. You were NOT at the Pentagon at the moment of impact, correct? You didn't see any impact?

Sam Danner: I was not at the Pentagon at the moment of impact. I was not on Route 27 south at the moment of impact. No, I did not see a Global Hawk hit the Pentagon. I was not present. I was in Hagerstown, Maryland at the time of the collision.

Hittade en bild pa Global Hawks motor i alla fall. man kan se att det ar en liten moor i sammanhanget, inte 1.8 meter i diameter, och de delarna som fanns i Pentagon matchar. Att inga bilder finns ar naturligt eftersom det ar militar teknologi,

Mr. Timmerman, are you with us right now?

TIM TIMMERMAN, EYEWITNESS: I sure am.

FRANKEN: You are a pilot. Tell us what you saw. TIMMERMAN: I was looking out the window; I live on the 16th floor, overlooking the Pentagon, in a corner apartment, so I have quite a panorama. And being next to National Airport, I hear jets all the time, but this jet engine was way too loud. I looked out to the southwest, and it came right down 395, right over Colombia Pike, and as is went by the Sheraton Hotel, the pilot added power to the engines. I heard it pull up a little bit more, and then I lost it behind a building.

And then it came out, and I saw it hit right in front of -- it didn't appear to crash into the building; most of the energy was dissipated in hitting the ground, but I saw the nose break up, I saw the wings fly forward, and then the conflagration engulfed everything in flames. It was horrible.

FRANKEN: What can you tell us about the plane itself?

TIMMERMAN: It was a Boeing 757, American Airlines, no question.

FRANKEN: You say that it was a Boeing, and you say it was a 757 or 767?

TIMMERMAN: 7-5-7.

FRANKEN: 757, which, of course...

TIMMERMAN: American Airlines.

FRANKEN: American Airlines, one of the new generation of jets.

TIMMERMAN: Right. It was so close to me it was like looking out my window and looking at a helicopter. It was just right there.

Alan Wallace -- firefighter with safety crew at Pentagon's heliport
We have had a commercial carrier crash into the west side of the Pentagon at the heliport, Washington Boulevard side. The crew is OK. The airplane was a 757 Boeing or a 320 Airbus.

Albert Hemphill -- from inside the Naval Annex
Immediately, the large silver cylinder of an aircraft appeared in my window, coming over my right shoulder as I faced the Westside of the Pentagon directly towards the heliport. The aircraft, looking to be either a 757 or Airbus, seemed to come directly over the annex

James S. Robbins -- Robbins, a national-security analyst and 'nationalreviewonline' contributor, watched from his 6th story office window in Arlington
The Pentagon is about a mile and half distant in the center of the tableau. I was looking directly at it when the aircraft struck. The sight of the 757 diving in at an unrecoverable angle is frozen in my memory, ...

Tim Timmerman --
... said it had been an American Airways 757.

Tim Timmerman -- from 16th floor apartment near National Airport
It was a Boeing 757, American Airlines, no question.

Mike Dobbs -- observed from upper level of outer ring of Pentagon
... looking out the window when he saw an American Airlines 737 twin-engine airliner strike the building.

Terry Morin -- watched from 5th wing of BMDO offices at the old Navy Annex
The plane had a silver body with red and blue stripes down the fuselage. I believed at the time that it belonged to American Airlines, but I couldn't be sure. It looked like a 737 and I so reported to authorities.

Jim Sutherland -- from his car
... saw ... a white 737 twin-engine plane with multicolored trim fly 50 feet over I-395 in a straight line, striking the side of the Pentagon.

Noel Sepulveda --
... saw a commercial airliner coming from the direction of Henderson Hall the Marine Corps headquarters.

Madelyn Zakhem --
... she heard what she thought was a jet fighter directly overhead. It wasn't. It was an airliner coming straight up Columbia Pike at tree-top level. It was huge! It was silver. It was low -- unbelievable! I could see the cockpit.

Joel Sucherman --
Do you know how many engines? - I did not see the engines, I saw the body and the tail; it was a silver jet with the markings along the windows that spoke to me as an American Airlines jet, it was not a commercial, excuse me, a business jet, it was not a Lear jet, ... it was a bigger plane than that.

Dave Winslow -- Winslow is an AP reporter
I saw the tail of a large airliner ... It ploughed right into the Pentagon.

JohnC skrev:
Quote:

zpz2 skrev:
Fnigt att tro att en vinge skulle kunna ta sig in i pentagon i ett sådär pass oskatt skick efter att ha dundrat in i den yttre väggen på tvären.

Glomde du kommentera den HELT OSKADADE grasmattan ZINK/ZPZ2 Har flog ett plan i 800KmH 1 meter ovanfor, suget efter planet skulle dragit av jorden?

Vill du inte ta i detta.

Kolla nedan!


Vi kan borja med att diskutera vingens storlek tycker jag, krymte den i branden??


LITEN Global Hawk Vinge



Stor vinge flight 77, man kan enkelt se skillnaden!!






Ditt landninstall, kan vara ditforslat innan smallen, men knappast vingen fran en global HAwk eftersom de skulle skita sig med sagorna, om en sadan fanns HA HA HA

Fanigt att bilden kommer inifran Pentagonm vad menar du med fanigt, vill ha en forklaring, jag undrade inte om det var fanigt roligt, trakigt, eller fult/vackert, ostadat eller liknande.

Hur kom denna vinge in i Pentagon, varfor ar det en LITEN vinge, som passar pa en Global Hawk??
Blanda inte in NYA Bilder, fragan galler de bilder jag har postat, vi undrar om det fann BEVIS for en Global HAwk, och det finns BEVIS

Jag skall anda kommentera motoredelarna, som man kan se pa bilden ar delarna pa pentagon MINDRE an de delar de ljuger om pa DIN site, man kan enkelt se att Hjulet inte ens racker till hoften, borde vara ca 70 cm, men hjulet som skall bevisa att det ar samma visar en arm, utstrackt, plus att han lutar sig over disken, anda racker inte armen, en arm ar ca 70, sen maste man lagga till att han lutar sig, ungefar 35 cm, sen se man inte hur myckwet som fattas till kanten av disken, men det verkar vara ca 20 cm

125 Cm i min varld, kan vara mer, sen stammer inte YTTERSTA KANTEN
Sen stammer inte centrumet. KOLLA NEDAN


LAMT forsok ZINK, ta pa glasogat, och testa igen, bilden visar inte en motor som fanns i Pentagon, ingen motormekaniker, kan heller bekrafta att de nansin sett en liknande del, i den typ av plan, som PASTAS ha brunnit upp.

Forst var du inne pa att en global hawk inte kan bara den mang sprangmedel, som kravs, du missade att den kan bara 6.5 ton

Du har inte forklarat vingen heller.

Sana har billiga trick luras man inte av, det ar ju bara att titta, jamfora storlek och form, och inget av dem stammer, motorn var nastan 2 meter i diameter!

Att det finns delar som liknar motordelar, fran andra plan ar inte konstigt, de bilder du visar, och en Global Hawk, har samma tillverkare, rolls royce! Den heter Rolls-Royce AE3007H turbofan
http://www.nasa.gov/centers/dryden/ai ... obalHawk/performance.html

Som man ochsa kan se pa en Global Hawk, matchar vingen i Pentagon, de smala vingarna pa en Global Hawk, se nedan.




http://lookingglassnews.org/viewstory.php?storyid=6636
Vittnen finns, men han som gravde i detta ar forsvunner, Christoffer Bollyn, senast han sags var i Sverige.


"Christopher Bollyn, American Free Press, reports:

Samuel Danner (electrical engineer for AmTrak), was involved in the clean-up at the Pentagon crash site and inspected the debris at the site. He said, "It was not a Boeing 757 that hit the Pentagon. The plane looked like a hump-back whale." He thinks a Global Hawk hit the Pentagon. (There were only seven made as of 9/11/01 and two were missing at the time.)

Danner is a former pilot. He said the aircraft that hit the Pentagon was very quiet with one engine near the back. He also saw a second plane overhead and wonders if it was controlling the plane that hit the Pentagon. He walked the lawn and picked up small pieces of debris with others. He did not see any bodies from the aircraft.

Danner is very ill now with lymphoma, which may be the result of DU exposure at the Pentagon on 9/11. He wants to talk now (after seeing "Loose Change") because "it's been bugging me."

The Global Hawk fired a DU missile that penetrated the thick concrete wall of the Pentagon. DU was detected at the time and workers on the scene later in the day wore protective equipment.

-----------------------

Yep, this 53-yr old Sam Danner, a pilot since the age of 16, was a first-hand observer of the crash. He pulled his car over to the south of the pentagon on the right side of 395 when he saw the approach of the plane that hit the pentagon.

He also observed a bunch of guys outside the pentagon standing there looking through binoculars.

He got a good view of the plane's approach, for a duration of at least three seconds. He says that the plane was not a 757, no way. "It was like a humpback whale" he says. Size of a gulfstream 300, about 100 ft wingspan, one engine on the backside with a "V" tail and no windows he could see. And it was very quiet. Going about 400mph. Overhead, at an estimated 15,000 feet he saw another plane.

As an EMT, he ran over to help at the pentagon, but found no bodies, no wreckage from a boeing aircraft on the scene. He smelled cordite and he saw a 3-foot single engine on the ground there. He picked up graphite pieces similar to the composite wings on a global hawk.

This engine matches the description of the single engine of a globalhawk. The globalhawk is a UAV (unmanned aerial vehicle) but could not have caused the damage if it wasn't containing a bunker-busting missle deployed on impact. The plane observed overhead might have been the plane controlling the remotely-controlled mission.

If a 757 had crashed into the pentagon, then there would have been aluminum all over the grass and two 9-foot diameter engines.

OGONVITTNE!!!!


Annan bra sida med FAKTA
http://911review.org/Sept11Wiki/GlobalHawk.shtml

Boeing verkar ha raderat sina sidor om Global Hawk.

Hittade en bild pa Global Hawks motor i alla fall. man kan se att det ar en liten moor i sammanhanget, inte 1.8 meter i diameter, och de delarna som fanns i Pentagon matchar. Att inga bilder finns ar naturligt eftersom det ar militar teknologi, kanske den Hawk som saknas, finns ute pa Internet idag?


The AE 3007 turbofan engine


PA denna sida finns intresannta kopplingar mel;lan HAWK och 9/11 nyckelpersoner dog i pentagon, och andra hade kontor i 9/11. dom delade kontor med en firma, dar 13 dog i raset, men i de som hade anknytning till Global Hawk: INGEN DOG!

Vilken "TUR" de maste ha haft, har inte tid att grava i detta, men kolla sidan, denna info var helt ny for mig.

http://911review.org/Alex/RAYTHEON_TRW_Able_Danger_9-11.html





ZINK/ZPZ2 i Tankarmossan (dumstrut) SKARPNING!!

gaston skrev:


[/b]



Vad man kan utläsa av bilden är att det är en framkant på en vinge

bakkanten har en annan utformning för optimalt släpp..

zpz2 skrev:
Glomde du kommentera den HELT OSKADADE grasmattan ZINK/ZPZ2 Har flog ett plan i 800KmH 1 meter ovanfor, suget efter planet skulle dragit av jorden?

zpz2 skrev:
Är det du menar att planet skapar ett sug (undertryck) under vingarna, som kommer suga/slita upp gräsmattan?
(Det du skriver är så rörigt och motsägelsefullt att jag måste få klart för mig vad du menar innan jag kan argumentera mot det du skriver. Först pratar du om ett sug och du fortsätter sedan att prata om luftmotstånd som om det handlade om samma sak.)

Apropå att inte svara på allt du skriver så har du inte svarat på det jag skrev om motorerna eller den förvirrade människan Sam Danner.

JohnC skrev:
Quote:

zpz2 skrev:
Är det du menar att planet skapar ett sug (undertryck) under vingarna, som kommer suga/slita upp gräsmattan?
(Det du skriver är så rörigt och motsägelsefullt att jag måste få klart för mig vad du menar innan jag kan argumentera mot det du skriver. Först pratar du om ett sug och du fortsätter sedan att prata om luftmotstånd som om det handlade om samma sak.)

Apropå att inte svara på allt du skriver så har du inte svarat på det jag skrev om motorerna eller den förvirrade människan Sam Danner.

Jag sa att vi far ta en fraga i ditt fall, nu gjorde jag inte enligt mina egna regler, som du ser, sa jag att nu blir det geggigt for dig, och vips, du tappar bort dig direkt. Gegga av allt.
Vi kan inte komma langre innan du svara pa min post.

Man svarar inte pa en fraga med en ny fraga. Om du inget vet om deta, skall du heller inte uttala dig, det ar ingen sandlada har, att sitta och kasta din skit i. Vi soker sanningen, inte det du kommer med, lognare, och disinfo, kommer du med.

Lar dig vad du snackar om, om du vill diskutera, det ar inte sa vannligt att man utmanar folk pa kunskap oh sedan ber dem forklara allt man inte fattar.
Jag har postat tillrackligt med info for en normalbegavad att forsta.
Skarpning eller laggdags for dig i dennatrad ar min asikt.

Vi soker sanningen, inte bortforklaringarnas moder.